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Produktname:Motorölpumpe

Das Material: Aluminiumlegierung

Arbeitstemperatur: 200 ℃

Riemenscheibentyp: Zahnrad

Garantie: 2 Jahre / 1 Jahr nach dem Zusammenbau / 60.000 km

FOB-Preis: Zu verhandeln

Verpackung: Visun oder Neutral

Zahlung: Noch festzulegen

Vorlaufzeit: Noch festzulegen

Motor: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

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So funktioniert eine Ölpumpe

Die Ölansaugung und der Öldruck der Einspritzpumpe werden durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens in der Kolbenhülse vervollständigt. Wenn sich der Kolben in der unteren Position befindet, werden die beiden Öllöcher an der Kolbenhülse geöffnet, der innere Hohlraum der Die Kolbenhülse kommuniziert mit dem Ölkanal im Pumpenkörper und der Kraftstoff füllt sich schnell mit der Ölkammer. Wenn die Nocke die Rolle des Rollenkörpers erreicht, steigt der Kolben an. Bewegen Sie sich vom Anfang des Kolbens nach oben bis zum Öl Das Loch wird durch die obere Endfläche des Kolbens blockiert.

Während dieser Zeit wird der Kraftstoff aufgrund der Bewegung des Kolbens aus der Ölkammer in den Ölkanal gedrückt. Dieser Hub wird daher als Vorhub bezeichnet. Wenn der Kolben das Ölloch blockiert, beginnt der Ölpressvorgang. Der Öldruck in der Ölkammer steigt stark an, wenn der Kolben nach oben bewegt wird. Wenn der Druck die Federfeder und den oberen Öldruck des Ölventils übersteigt, wird die Oberseite des Ölventils geöffnet und der Kraftstoff in die Leitung gedrückt an den Injektor gesendet.

Der Zeitpunkt, an dem das Öleinlassloch an der Kolbenhülse vollständig durch die obere Endfläche des Kolbens blockiert ist, wird als theoretischer Startpunkt der Ölzufuhr bezeichnet. Wenn sich der Kolben weiter nach oben bewegt, wird die Ölzufuhr fortgesetzt und der Ölpressvorgang fortgesetzt bis die Spiralschräge am Kolben das Ölrücklaufloch der Kolbenhülse öffnet.Beim Öffnen der Ölbohrung fließt das Hochdrucköl von der Ölkammer durch die Längsnut am Kolben und die Ölrücklaufbohrung an der Kolbenhülse zurück zum Ölkanal im Pumpenkörper.

Zu diesem Zeitpunkt nimmt der Öldruck in der Ölkammer der Kolbenhülse schnell ab, und die Wirkung des Öldrucks in der Feder und dem Hochdruckschlauch fällt zurück zum Ventilsitz, und der Injektor stoppt die Öleinspritzung sofort. An diesem Punkt Obwohl der Kolben weiter nach oben geht, wurde die Kraftstoffzufuhr gestoppt. Der Zeitpunkt, zu dem das Ölrücklaufloch an der Kolbenhülse durch die Hypotenuse des Kolbens geöffnet wird, wird als theoretischer Endpunkt der Ölzufuhr bezeichnet. Im gesamten Prozess der Aufwärtsbewegung von Beim Kolben ist nur der mittlere Abschnitt des Weges der Öldruckprozess, dieser Weg wird als effektiver Weg des Kolbens bezeichnet.

OE-Daten: