Silikonöl-Lüfterkupplung, die Silikonöl als Medium verwendet und das Scherviskositätsübertragungsdrehmoment von Silikonöl nutzt.Der Raum zwischen der vorderen Abdeckung der Lüfterkupplung und der angetriebenen Platte ist die Öllagerkammer, in der das Silikonöl mit hoher Viskosität gespeichert wird.

Die wichtigste Sensorkomponente ist der spiralförmige Bimetallplatten-Temperatursensor an der Frontabdeckung, der die Wärme erfasst und sich verformt, um die Ventilplatte so zu steuern, dass das Silikonöl in die Arbeitskammer gelangt, um die Antriebswelle und den Lüfter in Eingriff zu bringen.

Wenn die Motorlast zunimmt, steigt die Temperatur des Kühlmittels, der Hochtemperaturluftstrom bläst auf den Bimetall-Temperatursensor, so dass das Bimetallblech erhitzt und verformt wird, wodurch der Ventilantriebsstift und das Steuerventilblech um einen Winkel abgelenkt werden.Wenn die Luftstromtemperatur eine bestimmte Temperatur überschreitet, wird das Öleinlassloch geöffnet und das Silikonöl in der Ölspeicherkammer gelangt durch dieses Loch in die Arbeitskammer.Durch die Scherbeanspruchung des Silikonöls wird das Drehmoment der aktiven Platte auf das Kupplungsgehäuse übertragen, um den Lüfter in hohe Drehzahlen zu versetzen.