Kartenfreunde wissen, dass wir beim Fahren immer auf die Wassertemperatur achten sollten. Die Motorwassertemperatur sollte unter normalen Umständen zwischen 80 °C und 90 °C liegen. Wenn die Wassertemperatur häufig höher als 95 °C ist oder kocht, sollte dies überprüft werden der Fehler.Was ist also die Ursache für das heiße Wasser?Xiaobian fragte einen alten Meister mit 20 Jahren Erfahrung in der LKW-Wartung, er sei einmal bei Xiaobian nach und nach auf die Gründe für die hohe Wassertemperatur gestoßen.Es wird wie folgt zusammengefasst:

1. Das Kühlmittel im Wassertank liegt unter der niedrigsten Skalenlinie. Dies bedeutet, dass die täglichen Wartungsarbeiten nicht durchgeführt wurden und der Kühlmittelmangel nicht bemerkt wird. Füllen Sie Kühlmittel bis zur angegebenen Skala auf.

2. Die unzureichende Spannung des am Wassertank montierten Kühlventilatorriemens führt zu einer unzureichenden Drehzahl des Ventilators und der Wasserpumpe.Die unzureichende Drehzahl des Lüfters führt zu einem geringen Kaltluftstrom des Wassertanks, und die unzureichende Drehzahl der Wasserpumpe führt zu einer langsamen Zirkulationsgeschwindigkeit des Kühlmittels. Vor dem Wassertank sind Freunde mit isolierenden Vorhangkarten ausgestattet Die Wassertemperatur steigt, ich habe nicht darauf geachtet, den Isolationsvorhang für Belüftung und Kühlung zu öffnen. Diese Situation kommt im Winter oft vor, wenn Freunde auf der Nordkarte sind.

3. Vor dem Wassertank befindet sich ein Kartenfreund mit Isoliervorhang.Wenn die Wassertemperatur steigt, wird nicht darauf geachtet, den Isoliervorhang zur Belüftung und Kühlung zu öffnen.

4, Kühlerschlauchstopfen kleinerer Rohrquerschnitt, Wasserkreislaufeffizienz ist geringer, da die Tankwärmerohrblockierung des Rohrquerschnitts den Motor in den Wassertank am Rohr im Wasser verringert, als die Wassermenge, die in den Motor abfließt Infolgedessen führt der Wasserüberschuss im Tank nach der Kühlwasserleitung zu einem Anstieg des Drucks in der Leitung und zum Entleeren der Zisterne. Die verringerte Wassermenge nach dem Entleeren führt zu einer Überhitzung des Motors.

5. Nach dem Ausfall des Thermostats führt der Ausfall oder die Funktionsdämpfung des Thermostats nach längerem Gebrauch dazu, dass die Ventilöffnung kleiner wird, was zu einer langsamen oder sogar unterbrochenen Wasserzirkulation führt, was zu einer übermäßigen Wassertemperatur des Motors führt.

Die Prüfkriterien zur Feststellung, ob der Thermostat für den weiteren Gebrauch geeignet ist, bestehen darin, den Thermostat in Wasser zu erhitzen, um die Temperatur zu prüfen, bei der das Ventil geöffnet wird, die Temperatur, bei der es vollständig geöffnet ist, und den Hub des Ventils von geöffnet zu vollständig geöffnet .Die Temperatur, bei der das Ventil zu öffnen beginnt, liegt im Allgemeinen bei etwa 80 °C und die Temperatur, bei der es vollständig geöffnet ist, beträgt im Allgemeinen etwa 90 °C.Der Ventilhub beträgt im Allgemeinen 7 bis 10 mm.

6. Ausfall der Wasserpumpe.Wenn der LKW bei kaltem Wetter kein Frostschutzmittel hinzufügt, gefriert das Wasser in der Wasserpumpe leicht, was dazu führt, dass sich das Pumpenlaufrad nicht drehen kann. Beim Starten des Fahrzeugs treibt der Riemen die Pumpenscheibe zwangsweise in Drehung, was leicht zu einer Rotation führt Dies kann zu Schäden am Pumpenlaufrad und am Pumpengehäuse führen.

7. Ausfall der Lüfterkupplung.Die meisten auf der Straße fahrenden Lastkraftwagen sind mit einer Lüfterkupplung ausgestattet, unabhängig davon, ob es sich um inländische oder importierte Motoren handelt. Mit der Lüfterkupplung kann die Drehzahl des Lüfters entsprechend der Temperatur des Motors angepasst werden, sodass der Motor weiterhin optimal funktioniert Betriebszustand. Wenn die Lüfterkupplung ausfällt, kann es leicht zu einer zu hohen Wassertemperatur und zum Kochen des Wassertanks kommen.