Die Rolle des Motorkühlsystems

Das Kühlsystem soll sowohl eine Überhitzung als auch eine Überhitzung des Motors verhindern.Überhitzung und Unterkühlung führen dazu, dass das normale Spiel der beweglichen Teile des Motors zerstört wird, sich der Schmierzustand verschlechtert und der Motorverschleiß beschleunigt wird.Zu hohe Motortemperaturen können zum Sieden des Kühlmittels führen, was die Effizienz der Wärmeübertragung erheblich verringert, zu vorzeitiger Verbrennung des Gemischs und möglicherweise zu Motorklopfen führt, was letztendlich zu Schäden an Motorkomponenten wie Zylinderkopf, Ventilen und Kolben führen kann.Eine zu niedrige Motortemperatur führt zu einer unzureichenden Verbrennung, erhöht den Kraftstoffverbrauch und verringert die Lebensdauer des Motors.

Struktureller Aufbau des Motorkühlsystems

1. Kühler

Der Kühler wird im Allgemeinen an der Vorderseite des Fahrzeugs installiert. Wenn das Fahrzeug fährt, strömt die entgegenkommende Luft mit niedriger Temperatur ständig durch den Kühler und entzieht dem Kühlmittel die Wärme, um eine gute Wärmeableitung zu gewährleisten.

Der Kühler ist ein Wärmetauscher, der das aus dem Wassermantel des Zylinderkopfs strömende Hochtemperatur-Kühlmittel in viele kleine Ströme aufteilt, um die Kühlfläche zu vergrößern und die Abkühlung zu beschleunigen. Das Kühlmittel strömt im Kühlerkern und die Luft strömt aus ihm heraus Der Kühlerkern.Das Kühlmittel mit hoher Temperatur überträgt Wärme mit der Luft mit niedriger Temperatur, um einen Wärmeaustausch zu erreichen.Um eine gute Wärmeableitung zu erzielen, arbeitet der Kühler mit dem Kühlgebläse zusammen.Nachdem das Kühlmittel den Kühler passiert hat, kann seine Temperatur um 10 bis 15 °C gesenkt werden.

2, Ausdehnungswassertank

Der Ausgleichsbehälter besteht im Allgemeinen aus transparentem Kunststoff, um die Beobachtung des inneren Kühlmittelstands zu erleichtern.Die Hauptfunktion des Ausgleichsbehälters besteht darin, Platz für die Ausdehnung und Kontraktion des Kühlmittels zu schaffen und einen zentralen Auslasspunkt für das Kühlsystem zu schaffen, sodass er an einer etwas höheren Position als andere Kühlmittelkanäle installiert wird.

3. Kühlventilator

Kühlventilatoren werden normalerweise hinter dem Kühler installiert.Wenn sich der Kühlventilator dreht, wird Luft durch den Kühler gesaugt, um die Wärmeableitungskapazität des Kühlers zu verbessern und die Abkühlgeschwindigkeit des Kühlmittels zu beschleunigen.

In der Anfangsphase des Motorbetriebs oder bei niedrigen Temperaturen funktioniert das elektrische Kühlgebläse nicht.Wenn der Kühlmitteltemperatursensor erkennt, dass die Kühlmitteltemperatur einen bestimmten Wert überschreitet, steuert das ECM den Betrieb des Lüftermotors.

Funktion und Aufbau des Motorkühlsystems

4, Thermostat

Der Thermostat ist ein Ventil, das den Strömungsweg des Kühlmittels steuert.Es öffnet oder schließt den Kühlmitteldurchgang zum Kühler entsprechend der Kühlmitteltemperatur.Wenn der Motor kalt gestartet wird, ist die Temperatur des Kühlmittels niedrig und der Thermostat schließt den Kanal des Kühlmittels, der zum Kühler fließt.Das Kühlmittel fließt durch die Wasserpumpe direkt zurück zum Zylinderblock und zum Wassermantel des Zylinderkopfs, sodass sich das Kühlmittel schnell erwärmen kann.Wenn die Kühlmitteltemperatur auf einen bestimmten Wert ansteigt, öffnet der Thermostat den Kanal, durch den das Kühlmittel zum Kühler fließen kann, und das Kühlmittel fließt zurück zur Pumpe, nachdem es vom Kühler gekühlt wurde.

Der Thermostat befindet sich bei den meisten Motoren in der Auslassleitung des Zylinderkopfes.Diese Anordnung hat den Vorteil eines einfachen Aufbaus.Bei einigen Motoren ist der Thermostat am Wassereinlass der Pumpe installiert.Durch diese Konstruktion wird verhindert, dass die Kühlmitteltemperatur im Motorzylinder stark absinkt, wodurch Spannungsänderungen im Motor reduziert und Motorschäden vermieden werden.

5, Wasserpumpe

Automotoren verwenden im Allgemeinen eine Kreiselwasserpumpe, die einen einfachen Aufbau, geringe Größe, großen Hubraum und zuverlässigen Betrieb aufweist.Die Kreiselwasserpumpe besteht aus einem Gehäuse und einem Laufrad mit Kühlmitteleinlass- und -auslasskanälen.Die Messerachsen werden von einem oder mehreren abgedichteten Lagern getragen, die keiner Schmierung bedürfen.Durch die Verwendung von abgedichteten Lagern kann das Austreten von Fett sowie das Eindringen von Schmutz und Wasser verhindert werden.Das Pumpengehäuse ist am Zylinderblock des Motors installiert, das Pumpenlaufrad ist an der Pumpenwelle befestigt und der Pumpenhohlraum ist mit der Wasserhülse des Zylinderblocks verbunden.Die Funktion der Pumpe besteht darin, das Kühlmittel unter Druck zu setzen und dafür zu sorgen, dass es durch das Kühlsystem zirkuliert.

6. Warmluft-Wassertank

Die meisten Autos verfügen über ein Heizsystem, das die Wärmequelle mit Motorkühlmittel versorgt.Das Warmluftsystem verfügt über einen Heizkern, auch Warmluft-Wassertank genannt, der aus Wasserrohren und Kühlerteilen besteht und dessen beide Enden jeweils mit dem Auslass und Einlass des Kühlsystems verbunden sind.Das Hochtemperatur-Kühlmittel des Motors gelangt in den Warmlufttank, erwärmt die durch den Warmlufttank strömende Luft und kehrt zum Kühlsystem des Motors zurück.

7. Kühlmittel

Das Auto fährt in verschiedenen Klimazonen. Normalerweise muss das Fahrzeug in einer Umgebungstemperatur von -40 bis 40 °C normal funktionieren. Daher muss das Motorkühlmittel einen niedrigen Gefrierpunkt und einen hohen Siedepunkt haben.

Das Kühlmittel ist eine Mischung aus weichem Wasser, Frostschutzmittel und einer kleinen Menge Additiven.Weiches Wasser enthält keine (oder nur geringe) lösliche Kalzium- und Magnesiumverbindungen, die Kalkablagerungen wirksam verhindern und einen kühlenden Effekt gewährleisten können.Frostschutzmittel können nicht nur das Einfrieren des Kühlmittels in der kalten Jahreszeit verhindern, Risse im Kühler, Zylinderblock und Zylinderkopf verhindern, sondern auch den Siedepunkt des Kühlmittels entsprechend verbessern und die Kühlwirkung sicherstellen.Das am häufigsten verwendete Frostschutzmittel ist Ethylenglykol, eine farblose, transparente, leicht süßliche, hygroskopische, viskose Flüssigkeit, die in jedem Verhältnis wasserlöslich ist.Dem Kühlmittel werden außerdem Rostschutzmittel, Schaumhemmer, bakterizides Fungizid, pH-Regulator, Farbstoff usw. zugesetzt.