Ende Mai 2022 kam Daniel Zittel, der neue CEO von Daimler Trucks and Buses (China) Co., LTD, und wird künftig das Mercedes-Benz-Lkw-Importgeschäft in China leiten.Darüber hinaus kündigte Daimler Trucks Pläne an, sein umfangreiches Produktportfolio in diesem Jahr auf dem chinesischen Markt weiter auszubauen, um den Anforderungen verschiedener Branchen und Anwendungsszenarien gerecht zu werden.Einschließlich 8×8, 6×6, 4×4 und anderen Flaggschiffmodellen mit verschiedenen Antriebsformen wird der Arocs in der Freizeitfahrzeug-, Ölfeld-, Medizin- und Rettungsbranche voll aufblühen;In den kommenden Monaten werden auch Produkte wie die brandneue Mercedes-Benz Actros L-Serie und der schwere Traktor Arocs SLT auf dem chinesischen Markt eingeführt.Also xiaobian in diesem Artikel mit Ihnen, um den großen Traktor Mercedes Arocs SLT 8X8 zu testen.

Der Arocs SLT, der über eine Anhängelast von 250 Tonnen verfügt, trägt auf seiner Website den Slogan „Making Light Work of Heavy-Duty Transport“, der darauf abzielt, den Schwerlasttransport einfacher zu machen und seine starken Produktfähigkeiten widerzuspiegeln.Der Arocs SLT ist bestrebt, in der Schwertransportbranche Maßstäbe zu setzen, wobei der Schwerpunkt auf Leistung liegt und gleichzeitig Flexibilität und Komfort berücksichtigt werden.

Vorteile:

Drehmomentstarker Sechszylinder-Reihenmotor für die meisten schweren Transportaufgaben;

Das hintere Kühlsystem kann die normale Nutzung von Motor und Retarder bei niedriger Geschwindigkeit und hoher Last gewährleisten.

Keine Verschleiß-Turbinen-Reduzierkupplung, hält sehr hoher Belastung beim Start stand;

Mercedes Powershift 3 16-Gang-Automatikgetriebe;

Sattelkupplungen und Sattelkupplungen sowie Schwerlastkupplungen vorne und hinten für Zug-/Schubanwendungen sorgen für eine hervorragende Anpassungsfähigkeit;

Die Hinterachse ist robust und kann eine maximale Last von 16 Tonnen tragen.

Bridge-Konfiguration

Der Arocs SLT wurde systematisch entwickelt und hergestellt, um die Effizienz des Straßentransports deutlich zu verbessern.Und die große Auswahl an Kabinen kommt auch dem Lebens- und Arbeitskomfort bei Schwertransporten in hohem Maße entgegen.Für den Arocs SLT sind sowohl die Radhäuser BigSpace L als auch StreamSpace L erhältlich.

BigSpace L (links) im Vergleich zu StreamSpace L (rechts) Seitenansicht

Die BigSpace L-Kabine verfügt über einen horizontalen Boden mit einer Höhe von 1910 mm und einer Breite von 2500 mm und bietet großzügigen Bewegungs- und Stauraum.Ideal für Arbeiten, bei denen Sie oft im Auto übernachten.

BigSpace L (links) im Vergleich zu StreamSpace L (rechts) in der Draufsicht

Die StreamSpace L-Kabine ist 1840 mm hoch und 2300 mm breit.Es ist kleiner als das BigSpace L-Fahrerhaus, bietet aber Platz für gelegentliche Übernachtungen.Darüber hinaus kann aufgrund der Motoranordnung, die durch die Ausbuchtung in der Mitte der Kabine verursacht wird, zwischen der Ausbuchtung einer 320-mm- und einer 170-mm-Kabine sowie dem horizontalen Boden gewählt werden.

Motorleistung

Mit seinem leistungsstarken und zuverlässigen OM 473 Euro VI-Motor, dem Mercedes Powershift 3 16-Automatikgetriebe und der Turbo-Retarder-Kupplung liefert das leistungsstarke und belastbare Antriebssystem genau die Leistung, die bei schweren Transporteinsätzen erforderlich ist.Passend zur enormen Motorleistung ist der Arocs STL mit einem besonders robusten Fahrwerk, Federung und Rahmen ausgestattet, der die Kraft auch bei voller Auslastung effizient auf die Straße bringt.

OM 473 Leistungs- und Drehmomentdiagramm von 380 (KW), 425 (KW) und 460 (KW) Motoren

Die Vielfalt an Ausstattungen und Modellen sorgt für große Flexibilität und Anpassungsfähigkeit an den tatsächlichen Einsatz

1, Drucklufttank: Luftspeichertank mit hoher Kapazität, um den Anforderungen schwerer Traktor-/Anhängerkombinationen bei häufigem Bremsen gerecht zu werden;

2, Kraftstofftank: 900-Liter-Aluminium-Kraftstofftank, um den Anforderungen einer langen Lebensdauer gerecht zu werden;

3, Leiter: bequem, um das Dach für den Betrieb zu erreichen;

4. Europäische VI-Auspuffanlage

5, Führungswelle: 8T Luftfederung, hydraulisches Lenksystem;

6, die hintere schwere Anhängerkupplung: auf dem schweren Rahmen installiert, mit Gasstraßen- und Stromkreisverbindungsschnittstelle;

7. Anhängerstützplatte: Schäden am Karosserierahmen und am Endträger vermeiden;

8, verschiebbare Sattelkupplung (Sattel), 88,9 mm (3,5 Zoll): Anpassung an die Gesamtlänge der Fahrzeuggruppe und Erzielung einer optimalen Achslastverteilung entsprechend unterschiedlicher Lastanpassung;

9, hinteres Kühlsystem: integriertes Kühlsystem, elektronische Wasserpumpe, Silikonöl-Kupplungswasserpumpe, bei Schwerlastarbeit und Reduzierbetrieb, um die beste Kühlung zu erreichen;

10, Seitenplatte mit Kühllufteinlass: um den besten Kühlluftstrom zu erzielen;

11, vordere Schwerlastkupplung: höhenverstellbare Verstärkungs-Anhängerkupplungshalterung.Um den Anforderungen des Schubtransports gerecht zu werden, kann eine Schubstange installiert werden.

Das Obige ist die Einführung einiger grundlegender Funktionen des Arocs SLT 8X8.Es ist ersichtlich, dass das 41-Tonnen-Gewicht des Arocs SLT 8X8 die meisten Konfigurationsanforderungen eines standardmäßigen sperrigen Transportfahrzeugs erfüllt und seine starre Konfiguration vollständig erfüllt wird.Die Transportkapazität von 250 Tonnen kann den Bedarf der meisten großen Güter decken.Für seltene große Gegenstände können mehrere Fahrzeuge parallel, in Reihe oder mit SPMT zum Transport eingesetzt werden.